kilmiol
среда, 20 октября 2004
понедельник, 18 октября 2004
kilmiol
УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРАААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ОН ВЫИГРАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
УРРРРРРРРРРРРРРАААААААААА
сука
ОН ВЫИГРАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
УРРРРРРРРРРРРРРАААААААААА
сука
суббота, 16 октября 2004
kilmiol
четверг, 14 октября 2004
kilmiol
Нинчик vs. Максимус
среда, 13 октября 2004
kilmiol
kilmiol
Люблю я в туалет ходить, для меня это не только полезно, но и весело!
вторник, 12 октября 2004
kilmiol
Там, наверху, в штаны я гадил.
Но это не моя беда -
По-видимому, кто-то меня сглазил.
Моя особа там была одна!
Но это не моя беда -
По-видимому, кто-то меня сглазил.
Моя особа там была одна!
kilmiol
Всего 10 киллограмов отборного кокаина помогут вам приобрести такое авто...
kilmiol
понедельник, 11 октября 2004
kilmiol
kilmiol
понедельник, 04 октября 2004
kilmiol
Мне тяжело, но я сделал этот шаг: Я ОСТАЮСЬ!
Дико буду скучать по Нинчиу-пингвинчику, Максу и Олегу, и всем, всем. Надеюсь увидиться с вами тут или там, но скоро!
Дико буду скучать по Нинчиу-пингвинчику, Максу и Олегу, и всем, всем. Надеюсь увидиться с вами тут или там, но скоро!
суббота, 02 октября 2004
kilmiol
Вот ОН! Тот самый день, когда все произайдет! Сегодня я одену костюм!
среда, 29 сентября 2004
kilmiol
вот вроде и не 16 лет уже, а как-то на стихи проперло! может это от того, что в детстве часто головой ударялся?
вот вчера, практически заснул, а в мозг стих пробился. как-то сам всплыл. так я не поленился, встал и запистал:
Велеречиво запинаясь,
Ликуя проигрыш в игре,
Настырно мозг напоминает,
Что истина всегда в вине!
или вот еще:
Жалкой искры падение
С гор пробуждает
Сдвиг массы земной
Неподъемной.
В глазах голубых твоих
Угосает
Разум, и так никогда
Неражденный.
и так далее по тексту
вот вчера, практически заснул, а в мозг стих пробился. как-то сам всплыл. так я не поленился, встал и запистал:
Велеречиво запинаясь,
Ликуя проигрыш в игре,
Настырно мозг напоминает,
Что истина всегда в вине!
или вот еще:
Жалкой искры падение
С гор пробуждает
Сдвиг массы земной
Неподъемной.
В глазах голубых твоих
Угосает
Разум, и так никогда
Неражденный.
и так далее по тексту
воскресенье, 26 сентября 2004
kilmiol
Проблема "зайцев" занимает одно из главнейших мест в современной жизни общества и взаимоотношений его с государством. Возникновение её уходит корнями к древним истокам цивилизации, в те далёкие времена, когда только зарождался транспорт. Но она до сих пор остается, а с течением времени и развитием законодательства, регулирующего транспорт, становиться все более и более актуальной. Значима данная проблема еще и потому, что в ней, напрочь, отсутствует разграничение по возрасту, полу, расе или религии. Она так же не обладает территориальными границами.
Что же такое "заяц" как явление, и что он представляет из себя как часть общества? Для раскрытия этого вопроса дадим определение понятию: "заяц" (от нар.) - физическое лицо (гражданин, иностранный гражданин, лицо без гражданства), использующее общественный (городской, пригородный, междугородний) транспорт, без косвенного либо прямого внесения в орган управления общественным транспортом заложенной тарифицированной, на момент проезда, платы. При решении этой проблемы необходимо учитывать общественный строй, сложившийся на изучаемой территории, на сколько отрицательно, пассивно или положительно общество в целом и "зайцы" в отдельности отнесутся к мерам по ее решению. Предметом этой проблемы является осознанный отказ от оплаты проезда в общественном транспорте при его использовании. Объектов можно выделить несколько: общественный транспорт, пассажир и процесс пользования общественным транспортом. На протяжении истории было разработано множество путей решения проблемы, начиная с физических и административных наказаний и заканчивая предоставлением льгот и всевозможных поощрений. Разработать идеальный вариант преодоления проблемы практически невозможно, т.к. каждый человек является индивидом и имеет свои особенные социальные (социальный статус и т.д.) и личностные (страх перед наказанием или его отсутствие) характерные черты.
Выдвигая гипотезу дальнейшего развития данного явления, основываясь на азах психологии человека, можно предположить, что эта проблема будет существовать всегда и везде, даже при применении жестких мер ее решения.
Возникает вполне уместный вопрос: какие же методы можно применять при изучения этого явления? Здесь могут подойти все 4 существующие в социологии права метода. Рассмотрим каждый метод применительно к конкретной проблеме.
Первым рассмотрим опрос: применяя определенные меры по преодолению сложившейся ситуации в области пользования транспортом, необходимо знать общественную реакцию и мнение на принятые меры.
Второе - наблюдение. Данный метод изучения легко применим, путем простого проезда в транспорте и наблюдением за объектами изучения, при разных условиях.
Третий метод изучения - анализ документов. Проводиться на основе подсчета количества зарегистрированных правонарушений, до и после применения мер по устранению проблемы.
Наиболее интересным является эксперимент, четвертый метод. Например: расстановить на каждой остановке автобусы с контролерами, но проверку билетов не производить. Выборочное проведение контроля (через одного, по половому признаку, по примерному возрастному цензу).
Как видно из рассмотренной проблемы "зайцев", "зайчиков" и "зайчих" актуальность темы на лицо. Государство (Республика Беларусь) не окупает цену проезда одного лица за счет стоимости одного билета одноразового проезда, т.е. оно работает в убыток себе ради блага граждан. В связи с этим следует воспитать у каждого гражданина чувство ответственности перед государством и таким образом стимулировать оплату проезда в общественном транспорте, так же поддержать транспортную систему.
Что же такое "заяц" как явление, и что он представляет из себя как часть общества? Для раскрытия этого вопроса дадим определение понятию: "заяц" (от нар.) - физическое лицо (гражданин, иностранный гражданин, лицо без гражданства), использующее общественный (городской, пригородный, междугородний) транспорт, без косвенного либо прямого внесения в орган управления общественным транспортом заложенной тарифицированной, на момент проезда, платы. При решении этой проблемы необходимо учитывать общественный строй, сложившийся на изучаемой территории, на сколько отрицательно, пассивно или положительно общество в целом и "зайцы" в отдельности отнесутся к мерам по ее решению. Предметом этой проблемы является осознанный отказ от оплаты проезда в общественном транспорте при его использовании. Объектов можно выделить несколько: общественный транспорт, пассажир и процесс пользования общественным транспортом. На протяжении истории было разработано множество путей решения проблемы, начиная с физических и административных наказаний и заканчивая предоставлением льгот и всевозможных поощрений. Разработать идеальный вариант преодоления проблемы практически невозможно, т.к. каждый человек является индивидом и имеет свои особенные социальные (социальный статус и т.д.) и личностные (страх перед наказанием или его отсутствие) характерные черты.
Выдвигая гипотезу дальнейшего развития данного явления, основываясь на азах психологии человека, можно предположить, что эта проблема будет существовать всегда и везде, даже при применении жестких мер ее решения.
Возникает вполне уместный вопрос: какие же методы можно применять при изучения этого явления? Здесь могут подойти все 4 существующие в социологии права метода. Рассмотрим каждый метод применительно к конкретной проблеме.
Первым рассмотрим опрос: применяя определенные меры по преодолению сложившейся ситуации в области пользования транспортом, необходимо знать общественную реакцию и мнение на принятые меры.
Второе - наблюдение. Данный метод изучения легко применим, путем простого проезда в транспорте и наблюдением за объектами изучения, при разных условиях.
Третий метод изучения - анализ документов. Проводиться на основе подсчета количества зарегистрированных правонарушений, до и после применения мер по устранению проблемы.
Наиболее интересным является эксперимент, четвертый метод. Например: расстановить на каждой остановке автобусы с контролерами, но проверку билетов не производить. Выборочное проведение контроля (через одного, по половому признаку, по примерному возрастному цензу).
Как видно из рассмотренной проблемы "зайцев", "зайчиков" и "зайчих" актуальность темы на лицо. Государство (Республика Беларусь) не окупает цену проезда одного лица за счет стоимости одного билета одноразового проезда, т.е. оно работает в убыток себе ради блага граждан. В связи с этим следует воспитать у каждого гражданина чувство ответственности перед государством и таким образом стимулировать оплату проезда в общественном транспорте, так же поддержать транспортную систему.
kilmiol
.........аккуратно вырезать, не повреждая гнойного мешка.......